深海探测、深海开辟,这是国外深海计谋的目的指向。在任何海疆深度科考畅行无阻,业内人士称之为“全海深”科考。要实现“全海深”科考目的,中国海洋科技工作者必需打破1.1万米深潜手艺,进入世界大洋最深处即太平洋马里亚纳海沟挑战者深渊。在马里亚纳海沟最深处,深约1.1万米处的处所,叫挑战者深渊。

克日,国外深潜技术装备的开展接连传来好消息。深海懦夫号作为“863”方案陆地手艺范畴“4500米载人潜水器整体集成”课题功效,经由过程科技部构造的验收,并方案于明年开端试验性使用。万米级载人潜水器研制事情进入枢纽阶段,其最焦点部件之一,载人球舱继完成冲压成型后胜利停止了“门窗”开孔。这些标记着国外在深潜配备的自立研发和立异方面获得重大突破,奔向“全海深”科考时期。


载人深潜

稳步向万米级挺进

蛟龙号是国外自行设计、自立集成研制而成的载人深潜器,是中国海洋科技的一座丰碑。它作为“863”方案中的严重研讨专项之一于2002年正式启动。2009年至2012年,“接连获得1000米级、3000米级、5000米级和7000米级海试胜利。2012年6月,在马里亚纳海沟缔造了下潜7062米的国外载人深潜记载,也是世界同类功课型潜水器最大下潜深度记载。以后,蛟龙号踏上了实验使用航次的路程,并在深海科考实战中表现出优良的机能。

鉴于蛟龙号的研制依托于国际合作,包罗载人舱耐压球壳和一些部件如传感器、推力器等是从外洋引进,这就要求进一步加强自立立异才能,建立新一代载人潜水器,因而,4500米级的“深海懦夫”应运而生。其制作实现了钛合金载人舱、超高压海水泵、低噪声推进器、液压源、充油锂电池、浮力质料等关键技术打破,将枢纽部件国产化率提拔到超越九成。这表白,国外片面具有了自立研发和制造深海载人潜水器的才能。下一步,中国人把眼光间接对准了万米载人深潜器制作,实现载人“全海深”目的,而且构成了民间队与国家队两支并行的攻关力气。

为了早日探究出一条国外万米载人潜器制作之路,蛟龙号原第一副总设计师、“载人深潜豪杰”崔维成在2012年蛟龙号7000米级海试班师后的第二天,就从中船重工702所告退到上海海洋大学,并组建该校“深渊科学技术研究中心”,启动名为“彩虹鱼”的1.1万米全海深载人潜水器研制。他四处奔走召募资金,于2016年3月建成了国外首艘万米载人深渊器公用科考船张謇号。本年6月尾,上海彩虹鱼陆地科技股份有限公司与芬兰一家公司签约,单方迁就万米级载人深潜器彩虹鱼号的焦点部件载人舱停止结合研制。在此之前,单方曾经完成了载人舱样球的研制,并完成了破坏性尝试,进入真舱的研制阶段。

就在崔维成探究经由过程引入民间本钱,搭建国际合作平台,制作万米级载人深潜器的同时,以他的老同事、中船重工第七〇二研究所水下工程研讨开发部副主任叶聪为总工程师的国家队也开端了万米载人潜器的研制事情。作为蛟龙号主任设计师和深海懦夫号的副总设计师、总质量师,叶聪可谓载人深潜的“宿将”。他流露说,今朝,载人舱用钛合金研制获得重大突破,胜利研制出一种新型高强度高韧度可焊接钛合金,并完成了载人球舱冲压和出入口、观察窗的开孔事情,为潜水器的制作奠基了根底。另外,研制团队还要霸占,耐压构件密封、掌握、水声通讯等一系列手艺难关。

无人潜器

实现“全海深”打破

无人潜器是实现深海进入的主要方法和路子之一,中国海洋科技工作者在鼎力促进载人潜器研制的同时,在无人潜器研发方面付诸了宏大勤奋,取得了凸起成绩,不只实现了品种的多元化,并且曾经打破了1.1万米深度,实现了“全海深”目的。

2016年6月至8月间,探究一号科考船在马里亚纳海沟挑战者深渊展开了国外初次综合性万米深渊科考。在此次科考中,由中国科学院沈阳自动化研究所自立研制的海斗号无人潜水器胜利完成两次万米级下潜使用,最大潜深达10767米,缔造了国外无人潜水器的最大下潜及功课深度记载。

继海斗号以后,崔维成领衔的深渊科考队再次实现万米深潜。2016年12月至今年2月间,张謇号载着科考队在西南太平洋海疆,胜利施行了3台万米级着陆器和1台万米级全海深无人潜水器科考使命,这标记着国外成为世界上第一个同时具有无人深潜器和多台着陆器协同功课才能的国度。

下潜深度达万米,实现“全海深”无疑是个硬指标,但具有多样化、壮大的功课才能固然也很重要。颠末多年勤奋,国外曾经研制开发了海龙号、海马号、潜龙一号等差别功课深度和功课才能的无人潜水器。

3500米级海龙号无人缆控潜水器是国外在海底高平和庞大地形的特别情况下展开陆地查询拜访和功课的高精技术装备,它在国际上初次接纳了虚拟控制系统和动力定位体系等一些自立研发的先进技术,能够在水下自在游动,展开移位勘察。4500米级无人潜水器海马号是国外开辟的深海无人遥控潜水功课体系,曾搭乘陆地六号综合科学考察船,在南海中央海盆底部胜利停止了功课实验,标记着国外片面把握了大深度无人遥控潜水器的各项关键技术,并在关键技术国产化方面获得实质性停顿,是继蛟龙号以后又一标志性功效。6000米无人无缆潜器潜龙一号是中国国际海疆资本查询拜访与开辟“十二五”计划重点项目之一,是国外自立研发、研制的服务于深海资本勘测的适用化深海配备,实现了国产深海资本勘查配备范畴的严重进步。

建立深潜强国

博得媒体赞誉

2012年3月26日早5时15分,北纬11度22分,东经142度35分,西太平洋,关岛西南部海疆,时年68岁的美国导演卡梅隆钻进了深海挑战者号载人潜器,开端下潜。6时33分,他下潜到7070米深度。“国外的蛟龙号是全球潜航力最强的载人潜航器,我方才逾越了它的最大运作深度。几分钟前,我也逾越了俄罗斯和平号、法国鹦鹉螺号和日本深海6500号的最大深度。我曾经突破了所有现存载人潜航器的记载。”卡梅隆布满镇静与自豪之情。10时30分,他下潜深度竟然到达10877米。

卡梅隆的此次下潜所驾驶的深海挑战者号固然只是探险型深潜器,没有科考才能,可是极大地刺激了国外“载人深潜豪杰”崔维成,他决计尽快研制出功用更壮大的国外全海深载人潜器,只要这样才能持续连结国外在此范畴的引领职位。带着激烈的使命感和紧迫感,他挑选了从中船重工702所告退,并组建了研发万米载人潜器的新团队,探究一条操纵民间本钱撑持前沿科技的新途径。而跟着国度科技部将1.1万米载人深潜器列入“十三五”严重专项,中船重工和中科院等科研力气再次集结起来构成“国家队”,停止深潜攻关。如许,就显现出“两班人马共奋进”的活泼场面。“在深渊科学的最前沿,国外具有了‘双保险’,我情愿做国度的备份。”崔维成如是暗示。

国外在深潜范畴的宏大进步和大志惹起了国际支流媒体的普遍存眷。俄罗斯卫星网刊文,报导了国外全海深载人潜水器次要研制力气中船重工的状况和蛟龙号的壮大机能,以为全海深载人潜水器将可使中国海洋科考在全球所有海疆具有功课才能。报导还分离国外国土资源部公布的提拔“深地、深海、深空“的探测才能的战略规划,盛赞国外在陆地科技才能获得的进步。独一无二,香港《南华早报》在报导国外万米载人深潜器研发时,也出格提到,国土资源部“十三五”科技立异政策把“深地、深海、深空”作为主攻方向和突破口,并把新潜器的研制看作加快陆地科技开展的表示,也是落实上述政策步调。(李建兴)

2017年12月06日

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人民日报海外版:国外奔向“全海深”科考时期

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